在氣缸設計的過程中，其頂蓋兒上會有效的設置通氣口，或者在端蓋內設置有緩沖機構，在伸縮桿端部設置有密封圈和防塵圈，可有效的防止氣壓向外泄露，同時也可以防止灰塵和雜質進入缸內，在這樣的設計中，可以有效的延長整體設備的使用壽命，對于實際的應用來說是非常有利的，同時也可以看出，氣缸設備的精密度要求。

如今許多新型設備的開發，在實際應用中發揮出了自身的作用，目前新型氣缸的承受壓力在25 MPa以上，因此，在實際的使用過程中，完全能夠滿足實際的應用要求，對于新型設計的氣缸擠出間隙的大小問題中，考慮到密封圈的硬度和變形承受量，在設計使用的過程中，同時也會考慮到氣缸密封墊的高壓承受能力，以及活塞桿在缸體內壁產生的摩擦等問題。

目前使用到的氣缸，其中包括了氣缸的主體結構以及活塞桿，在主體結構中設置有密封的腔體，對于現在的氣缸設備來說，在使用三個月左右出現的故障，可以稱之為早期故障，在一般的情況下，主要有幾種不同的原因導致這些問題的出現，首先來說可能是氣缸設備的加工制造問題，比如說其中的元件質量不符合要求，那么在使用的過程中就會出現故障問題。

通過對新型氣缸的了解中可以發現，現在得夾緊氣缸在實際的使用中，突出了自身的性能優勢，其中以活塞和活塞桿以及缸體的設計中，對于設備的密閉性要求比較高，其中對密封環的設計更加科學，在密封環的設計中突出了凹槽的作用，其中活塞體上的兩個密封環相向，這樣的設計效果，在實際的使用中發揮出了獨特的優勢。

在許多領域的加工制造中，都會使用到氣缸這里設備，因此在不同的領域中，使用到的氣缸也是有一定差距的，現在得夾緊氣缸在許多加工平臺中，得到了很好的使用，通過對語言有設備的不斷改進，使現在的夾緊氣缸滿足了精密操作的使用要求，在使用中，這類氣缸的操作簡單、經濟實用，可適用于許多不同的機械設備。